VDA fordert “Ladestrom aus grünen Energien, zu vernünftigen Preisen”

Man sollte nicht zu euphorisch denken. Im Moment werden bei uns die von vor drei bis vier Jahren geförderten öffentlichen Ladesäulen abgebaut.
CDU-Bürgermeister sagen auf Nachfrage: Die Gemeinde ist nicht dazu da E-Autofahrern den Ladestrom zu liefern. Das sollen sie zu Hause machen??
Um was geht es hier, Mobilitätsverhinderung?
Oder verdienen die CDU-Politiker nichts daran, geht nichts in die eigene Tasche?

Der VDA ist der Verband, der immer wieder Nachrichten verbreitet, die völlig sinnlos sind.
Anfang des Jahres hieß es vom VDA: Der Automobilindustrie geht es ganz schlecht!
VW und alle deutschen Konzerne haben einen Tag später Milliardengewinne verkündet.
Der VDA verbreitet Unsicherheit, sobald es um das Überleben der dreckigsten Verbrennertechnologie geht. Auch hier wieder Mahnungen wegen grünem Strom.
Kann man nur drüber lachen wenn es hier nicht um unsere Gesundheit und um das Leben unserer Nachkommen auf diesem Planeten geht.
VDA: schafft erst mal die dreckigste Technologie (Verbrenner) ab, die uns krank macht und nur die Taschen der gierigen Vorstandsbosse und Aktionäre füllt.

@Daniel W.: Überschätze mal die Leistungsfähigkeit von PV-Anlagen auf Autodächern nicht. Weit fahren kannst Du damit nicht. Vielleicht reicht’s fürs Standlicht. Nachts, im Schatten und bei schlechtem Wetter kommt so gut wie gar kein Strom und in der Garage auch nicht. Nissan hat das wieder abgeschafft.

Ladestationen an Bau- und Supermärkte wären z.B. für die Autofahrer interessant, die weder zuhause noch beim Arbeitgeber laden können, denn viele Leute kaufen dort ein- oder mehrmals in der Woche und könnten bei 30-60 Minuten Einkaufsdauer locker auf 80% aufladen.

Wenn die Solarzellen auf der Karosserie zum Standard gehören, dann werden viel weniger Ladestationen benötigt, auch wenn es immer mehr E-Fahrzeuge gibt und die wenigen Ladestationen an den Langstrecken, die dürften dann ja kein Problem mehr sein.

Entlang der Autobahnen gibt es sicherlich noch reichlich Freiflächen für PV-Anlagen und auch Windkraftanlagen könnten in Autobahnnähe gebaut werden. Und wenn diese von der Politik nicht übermässig mit Abgaben belastet werden, dann können die Ladestationen günstigen Ökostrom anbieten.

Wie Tankstellen sollten Ladestation ihre Preise weithin sichtbar angeben, damit per App nach günstigen Ladestationen gesucht werden kann. Es sollte Preisstafflungen geben, je nachdem wieviel überschüssiger Ökostrom zur Verfügung steht, damit E-Autofahrer eher zu diesen Zeiten laden.

Hotels, Restaurants, Campingplätze eignen sich oft sehr gut, weil ich da für längere Zeit verbleibe.
Und übrigens, in manchen Ländern wird schon Grünstrom aus Solar, Wind, Bio und/oder Wasserkraft etc. angeliefert. Die Welt besteht nicht NUR aus Deutschland und Europa.

Und wieso kann der Strom entlang der Hauptachsen für die Langstrecken (600km-1000km pro Tag) nicht auch aus 100% günstigem Grünstrom bestehen?

Und ja, ich bin definitiv kein SUV Fahrer und werde es auch nie sein. Aber ich bin auch ein Verfechter von 1 Auto (Aussnahme ich behalte meinen aus Zuneigung), BEV natürlich, das ich dann in jeder Lebenslage fahren kann. Aktuell Tesla Model 3 und das hoffentlich für > 10 Jahre. Wie schon jemand anders aus diesem Forum mal erwähnte: “Der Entscheid für ein Auto ist meistens emotional”. Also ich würde niemals ein BEV kaufen, das mir schon optisch nicht gefällt, und da fallen sicher zu 100% alle Toyota’s und zu 100% alle Reling Autos weg für mich.

Und ja, ich mache mir schon seit 10 Jahren keine Gedanken mehr über den Ladestrom und ich zähle mich zu den Durchschnittsfahrern (Aussnahme 80edays).

Wieso sind Bau und Supermärkte so wichtig? Da verbleibe ich normalerweise < 1h und die liegen normalerweise < 10km von meiner Heimladestation.

Beim Arbeitgeber haben Sie natürlich voll recht.

Den Kohlepfennig gibt es schon seit 1995 nicht mehr und er hat den Steinkohlenbergbau gestützt und nicht die Kohleverstromung. Ohne den Kohlepfennig hätte man in Deutschland nur Importsteinkohle verstromt oder zur Stahlproduktion verwendet. Damit wurde kein Kohlestrom subventioniert. Man hätte eben ausländische billigere Kohle verbrannt. Wenn irgendetwas niedriger besteuert wird als ein ähnliches Produkt, handelt es sich nicht um eine Subvention. Eine Subvention ist ein öffentlicher Zuschuss und dieser wird bei Diesel nicht gewährt. Man kann schließlich auch nicht sagen, dass unsere Lebensmittel subventioniert werden, weil da nur 7% statt 19% Mwst. erhoben werden. Ich meine, dass der Begriff Subvention gerne fälschlich verwendet wird. Wenn man höhere Steuern bei Diesel wünscht, muss man sich auch im Klaren darüber sein, dass wir alle diese dann zahlen müssen. Es wird kaum ein Kilometer weniger gefahren werden und der LKW-Fahrer verzichtet auch nicht auf seinen Lohn. Es wird einfach nur durchgereicht und findet sich in den Preisen und Löhnen der Pendler wieder.

z.B. der sogenannte Kohlepfennig den es schon seit Jahrzehnten gibt sonst wäre die Kohleindustrie schon aus wirtschaftlichen schon längst vergangenheit
und Diesel wird bei der Diesel Steuer subventioniert deutlich niedriger als bei Benzon auf betreiben der Wirtschaft da alle LKW mit diesel fahren usw.

Auf den “Verband dubioser Abgasanlagenbauer” will ich jetzt mal nicht eingehen.

Den günstigen Ökostrom fürs E-Auto werden Autofahrer in Zukunft über Solarzellenmodule zu rund 60% selber erzeugen, wenn sie rund 14.000 km im Jahr fahren. Den Rest geben Arbeitgeber, Bau- und Supermärkte hoffentlich günstig dazu. Wallbox-Besitzer laden zum Hausstromtarif oder günstiger.

Ein kleiner Kreis von Langstreckenfahrern mit dicken E-SUVs wird dann noch an den Autobahnen den teueren Strom laden müssen, aber darüber muss sich der Durchschnittsfahrer keine Gedanken machen.

Wo wird Diesel und Kohlestrom subventioniert? Ist mir nicht bekannt. Vielleicht kannst du das mal genauer darlegen. Zum Regeln des Netzes müssen Last und Erzeugung im Gleichgewicht stehen. Die Möglichkeiten dabei sind das Zu-/Abschalten von Erzeugern und/oder Lasten. Das ist normal und war schon immer so. Ohne das EEG hätten wir überhaupt keine oder nur verschwindend geringe regenerative Stromerzeuger aus Sonne und Wind.

“Autohersteller haben auch in der Vergangenheit kein Benzin bereitgestellt.”

Nein – nur (und das müßtet Du – zumindest u.a. seit Ionity – längst wissen!) ändert sich das ja gerade, auch in -D-, gell!
Richtig interessant wird es aber noch, wenn künftig eigener Solarstrom, eigener Speicher, V2G, das eigene eAuto und der dazu passende Stromversorger eine wirtschaftlich und ökologisch sinnvolle Einheit bilden!