Erfahrungsberichte

Ich bin in Deutschland autonom Level 4 gefahren – mit Kira, bevor Teslas Robotaxi überhaupt im Regelbetrieb angekommen ist. Einblicke in Technik und Projekt.

Mini bringt den JCW jetzt auch elektrisch – mit 258 PS, 350 Nm und 5,9 Sekunden auf 100. Doch bei Reichweite und Autobahntempo zeigt er Schwächen.

Solide Leistung, gutes Raumangebot, ausgewogenes Fahrwerk – der Polestar 3 bleibt dennoch nicht frei von Detailkritik und Bedienkompromissen.

Cadillac bringt mit dem Vistiq ein neues E-SUV für Europa: 5,22 Meter Länge, bis zu sieben Sitze, 615 PS und jede Menge Technik für komfortables Reisen.

Mit dem elektrischen Mini Countryman von München bis zu Islands Westfjorden – vorbei an Lava, Schnee und Ladefrust auf der Route 622 ins Ungewisse.

Der neue Nissan Leaf verbindet vertrautes Fahrgefühl mit moderner Technik, bis zu 604 Kilometern Reichweite und einem Design, das auf Effizienz setzt.

Skoda bringt mit dem Elroq RS ein starkes E-SUV auf die Straße, das dank cleverer Technik und sportlichem Setup mehr ist als nur ein Familienauto.

Der neue Ford Ranger Plug-in-Hybrid fährt nur 43 km elektrisch – doch bei Anhängelast, Zuladung und Geländetauglichkeit gibt es keine Abstriche.

Fast 70 Jahre nach der „Göttin“ erhebt sich der DS N°8 als elektrisches Flaggschiff mit französischer Noblesse und 750 Kilometern unter feinem Leder.

Der Lucid Air Pure bietet 747 km WLTP-Reichweite, 442 PS und 933 Liter Stauraum – mit edlem Interieur und bester Aerodynamik nach dem Xiaomi SU7.

Audi packt deutlich größere Akkus in den Plug-in-Hybrid des A5. Damit kommt der Avant bis zu 104 Kilometer weit.

Der BMW iX3 als Begründer der Neuen Klasse möchte und muss auf ganzer Linie überzeugen. Ob er das kann? Wir sind den Prototypen Probe gefahren.

Ab 29.990 Euro bietet Toyotas Urban Cruiser LFP-Akkus, solide Reichweite, 360-Grad-Kamera und PSM-Allradantrieb – Fahrwerk und Sitze bleiben Kritikpunkt.

Mit einer Batterieladung kommt der Q6 e-tron Sportback bis zu 657 Kilometer weit, das sind 16 Kilometer mehr als der SUV-Bruder.

Der Cadillac Lyriq überzeugt im Alltag mit ruhigem Fahrverhalten, viel Platz und ordentlicher Reichweite – zeigt aber Schwächen bei Assistenz und Bedienung.

Der Mini Aceman John Cooper Works macht im Alltag zwar Laune – könnte aber noch mehr Dampf und etwas mehr Wertigkeit vertragen.

Mini zwischen Cooper und Countryman: Der Aceman SE bietet Fahrspaß, gutes Platzangebot und Technik mit Charakter – aber auch ein paar Schwächen.

Wir sind den BYD Dolphin Surf gefahren: Ein kantiger E-Kleinwagen mit 322 km Reichweite, flottem Design und viel E-Auto für wenig Geld.

Portugal, 230 km Testfahrt, 412 kW Ladepeak: Der Smart #5 Brabus kombiniert Stil, Technik und Gelassenheit – und bleibt dabei überraschend bodenständig.

Der Mercedes-Benz EQE 350+ kommt laut WLTP auf eine Reichweite von gut 700 Kilometern. Wie viel davon bleibt im Test übrig?

Peugeot spendiert dem vollelektrischen 3008 einen zweiten Motor an der Hinterachse. Die Vitaminspritze tut dem E-Crossover gut.

Der MGS5 EV tritt als Nachfolger des ZS EV an – sachlich, effizient und mit klarer Designlinie. Drei Varianten, ein Ziel: Alltag statt Show.

Kaum bekannt, aber erstaunlich komplett: JAC E30X bietet viel Komfort, gute Reichweite und solide Technik – bislang nur in der Schweiz. Wir sind ihn gefahren.

Wer den Renault 5 zwar heiß findet, doch die Praktikabilität vermisst, kann nunmehr zum kleinen großen Bruder R4 greifen.