Elektro-Motorsport

Jedes Rallye-Fahrzeug verfügt nun über eine eigene Ladestation mit integriertem 160-Kilowattstunden-Speicher. Beim ersten Rennen lief alles tadellos.

Gemeinsam mit dem ADAC sorgt Opel seit 2021 als Pionier des elektrischen Marken-Rallyesports für Aufsehen. Auch zur fünften Saison.

Der Renault 5 Turbo 3E kombiniert Retro-Design mit 400 kW, 800 Volt-Plattform und Radnabenmotoren. Ein limitiertes Mini-Supercar für echte Elektro-Enthusiasten.

Die Formel E lockt Stars wie Sergio Agüero und Supercar Blondie zu einem Fahrevent. Sie rasen sie mit 1,82 Sek. auf 100 km/h – schneller als F1-Boliden.

Chevrolet bringt zur diesjährigen Ausgabe des legendären Nascar-Rennens Daytona 500 gleich zwei Elektroautos mit. Allerdings nicht für das reguläre Fahrerfeld.

Die rein elektrische Rennserie Formel E führt eine Neuerung ein, auf die Teams ihre Taktik ausrichten müssen: Den Pit Boost, einen kurzen Schnellladestopp.

Mitch Evans überzeugte beim Jaguar-Formel-E-Test mit der schnellsten Zeit von 1:27.461 Minuten und zeigte die Leistungsfähigkeit des I-Type 7.

Jaguar wählt Chadwick und Wadoux für den ersten FIA-Formel-E-Test für Frauen – ein historischer Schritt im Motorsport, der in Valencia stattfindet.

Bald treffen sich die Formel-E-Teams zu Testfahrten – und bringen ihre neuen, nun mit temporärem Allradantrieb ausgestatteten Boliden mit.

Mit dem I-Type 7 startet Jaguar TCS Racing in seine elfte Formel E-Saison. Testfahrten in Valencia bereiten das Team auf die neue Herausforderung vor.

Škoda Motorsport hat ein neues rein elektrisches Rennwagenkonzept präsentiert, den Enyaq RS Race – als Pilotprojekt für künftige Serienmodelle.

Der Ariel E-Nomad kombiniert Leichtbau und Elektroantrieb mit 286 PS, 3,4 Sekunden auf 100 km/h und einer Reichweite von 240 Kilometern.

Nissan Formel-E-Chefingenieur Tadashi Nishikawa beleuchtet den Technologietransfer zwischen Rennstrecke und Straße und die Unterschiede in der Entwicklung.

Dank einer starken Teamleistung bei bei den beiden Finalrennen am Wochenende in London konnte der Deutsche noch zwei Kontrahenten überholen.

Nascar und ABB haben den Prototypen eines rein elektrischen Rennwagens gezeigt. Allerdings gibt es bislang noch keine Pläne, die Rennserie zu elektrifizieren.

Der Ford Performance F-150 Lightning SuperTruck hat das legendäre Bergrennen am Pikes Peak gewonnen – trotz eines unfreiwilligen Stopps.

Romain Dumas soll mit einem Pick-up für Ford das Bergrennen am Pikes Peak gewinnen – und möglichst eine neue Bestzeit für Elektrofahrzeuge aufstellen.

Der ADAC Opel Electric Rally Cup zeigt bereits in der vierten Saison, dass sich Motorsport und Umweltbelange miteinander vereinbaren lassen.

Die Formel E versucht sich als nachhaltige Rennserie zu positionieren. Dennoch steigen die Emissionen von Jahr zu Jahr.

Porsche verlängert sein Engagement in der E-Motorsport-Königsklasse Formel E und damit für die Rennwagen der Gen4, die mit Allrad über die Strecken heizen.

Der Porsche Taycan Turbo GT wird das neue Safety-Car der Formel E und debütiert beim Doppelrennen in Berlin am 11. und 12. Mai.

Mit der neuen Konzeptstudie Enyaq RS Race erforscht Škoda neue Möglichkeiten der Nachhaltigkeit im Elektro-Motorsport.

Der Porsche Mobil 1 Supercup geht ab der neuen Saison mit potenziell nahezu CO2-neutralen E-Fuels an den Start.

Teams wie Jaguar TCS Racing nutzen die Formel E, um die Technologien für E-Autos auf der Straße weiterzuentwickeln. Ein Blick hinter die Kulissen.