Elektroauto laden

Die Regierung um US-Präsident Donald Trump darf finanzielle Mittel für den Ausbau der Ladeinfrastruktur laut einem neuen Gerichtsurteil nicht zurückhalten.

Es ist das erste Paket für bidirektionales Laden in Großbritannien. Das Laden eines E-Autos soll damit für bis 12.000 Kilometer kostenlos sein.

BYD will E-Autos mit 1000 kW aufladen lassen. Bei EnBW mobility+ lässt man sich davon aber nicht aus der Ruhe bringen.

Konstantin Huneke erklärt, wie Lemonflow.ai mit KI, 24/7-Support und 30 Sprachen das Ladeerlebnis für Nutzer und Betreiber neu definiert.

Für Strom an Schnellladesäulen zahlen E-Auto-Fahrende oft mehr als Benziner. Schuld sind Monopole, fehlender Wettbewerb und komplexe Abrechnung.

Nur 166.000 E-Autos in Deutschland können Strom ins Haus oder Netz zurückspeisen – trotz großer Chancen bleibt das Potenzial bislang ungenutzt.

59 Prozent wählen das E-Auto wegen günstigerer Energiekosten. Immer mehr laden zu Hause mit Sonnenstrom – oft gesteuert über smarte Tarife.

Dirk Adelmann, CEO von Smart Europe, fordert günstigere Strompreise in Deutschland – auch, wenn Diesel und Benzin dafür teurer werden müssten.

Worauf es bei Fahrten an heißen Sommertagen ankommt, um einen kühlen Kopf zu bewahren und sicher ans Ziel zu kommen.

Ein KI-Agent aus München will Ladeprobleme lösen, bevor sie zum Frust werden. Lemonflow überzeugt Investoren mit realer Praxisnähe und klarem Fokus.

BMW und Alpitronic sorgen mit 800-Volt-Technik und HYC400 für schnellere Ladevorgänge – der neue iX3 macht den Anfang einer langfristigen Kooperation.

Der chinesische Hersteller will in ganz Europa Ladestationen für E-Autos aufbauen, bei denen das Laden so schnell geht wie Tanken.

Eine aktuelle Studie zeigt, wie sich Tankstellen durch Elektromobilität, neue Kundenbedürfnisse und regulatorischen Druck verändern werden.

EnBW streicht sein Ziel für 2030 von 30.000 auf 20.000 Schnellladepunkte – nur 15 Prozent Auslastung und langsames E-Auto-Wachstum bremsen den Ausbau.

Eine aktuelle Studie zu E-Auto-Ladetarifen zeigt: Die Wechselbereitschaft unter E-Autofahrer:innen ist hoch. Wer auf Kunden hört, kann aber punkten.

Shell entwickelt in Hamburg ein Testzentrum für Megawattladen – mit bis zu fünf Megawatt Ladeleistung für Busse, Lkw und E-Schiffe unter Extrembedingungen.

Das Projekt für Multi-Megawatt Schnellladen am Mittelspannungsnetz wurde mit dem ersten Platz des österreichischen Houskapreises ausgezeichnet.

Laut ADAC kommt ein Liegenbleiben mit leerer Batterie genauso selten vor wie mit leerem Tank. Und beide haben Reserven.

Einfach während der Fahrt sein Elektroauto aufladen? Das ist technisch machbar. Ob es auch sinnvoll ist, wird nun in Bayern getestet.

In China sind die ersten 1000 Elektroautos mit Wechselakkus von CATL auf den Straßen unterwegs. Es handelt sich um E-Limousinen von Changan.

Wer sein Elektroauto an einer DC-Schnellladesäule auflädt, freut sich über vergleichsweise geringe Energieverluste – vorausgesetzt, die Bedingungen stimmen.

Wo sind E-Autos und Strom günstig, wie steht es um Ladeinfrastruktur? Eine aktuelle Studie zeigt, wo der Umstieg auf E-Mobilität besonders attraktiv ist.

Frankreichs Schnelllade-Marktführer expandiert: Der erste deutsche Standort bei München soll der Auftakt für Hunderte weiterer Ladeparks sein.

Das entwickelte System könnte es autonomen Fahrzeugen ermöglichen, selbstständig den Ladevorgang zu initiieren und durchzuführen.